| | | | | | | | | | | |

智慧车联网引领行业新生态

时间:2017-08-30 10:42   来源:未知

输配电网讯:编者按

近年来,石油资源的逐渐紧张、大气污染的不断加重,使电动汽车的遍及成为大势所趋。据不完全统计,截至2016年底,我国电动汽车保有量已过百万辆、建设公共充电桩数量24万个,已经超过美国、日本、欧洲,跃居全球第一位。然而,率先追随潮流的电动汽车车主们更多领会到的却好像是为爱车在充电过程中的各种不便。诚然,新惹事物的发展老是需要一段时间,电动汽车行业正在一步步走向成熟。待到各项基本设施完善、各类先进技术成熟、各种大数据剖析齐备之时,电动汽车也许才干真正展现出它的魅力。智慧车联网就是电动汽车行业走向成熟过程中不可或缺的一环,它的存在可以有效解决当前车主遇到的许多问题。

8月18日,本报记者应邀前往国家电网公司总部西单办公区,现场目击了国网打造的智慧车联网平台的风采。在国家电网车联网监控大厅,记者看到一块巨幅屏幕,上面展示着各项车联网相关数据。屏幕不断切换,时而展示地图上的充电桩分布情况,时而展示各城市的充电指标排名情况,甚至还能看到具体充电场站的实时监控画面,各项数据通过柱状图、折线图、列表等形式清楚浮现,局面震撼。

海量数据实现车、桩、人互通

据国网电动汽车公司董事长、党委书记彭建国介绍,国网的智慧车联网是寰球接入装备最多、技巧程度最高、服务质量最优的平台。它为用户供给专业倏地的一键式找桩充电服务,并开明了95598全国统一服务电话,建成了五级快捷抢修体系,确保用户充电无忧。

“目前接入平台的充电桩总数超过16.5万个,其中国网自营充电桩4.5万个,社会运营充电桩12万个,平台自上线以来,累计充电次数亲近1700万次,累计充电量4.35亿千瓦时。”国网电动汽车公司平台建设运维中心、运营监控中心(客服中心)主任助理史双龙在现场向记者介绍道,“目前,月均充电量已超过1.6亿千瓦时,国网充电量占比17.7%,出现百花齐放的良好产业发展态势。”

记者注意到,巨幅屏幕上显示着当日实时充电次数已超过17000次,充电电量靠近40万千瓦时。当时的时间是上午10时许。

记者还在巨幅屏幕上看到全国密密麻麻的充电站分布图,城市与城市之间的充电站多呈线性分布。史双龙告知记者,充电网络主要分布在京津冀鲁、长三角以及珠三角和中西部的重点省会城市。通过国网的高速公路站点,将这些城市的站点联接在一起,初步形成全国一张网。

此外,史双龙还向记者展示了车联网的其余功能,包含当日实时搜寻热度、故障告警的热力散布图、充电网络运维检验情形的实时监控、详细地域站点实际分布等。

周到服务受好评

为了便利用户使用,国家电网发布了“e充电”APP来实现在线一键找桩服务。据史双龙介绍,当前APP注册用户数已经超过了15万人,已经开通的充电卡超过了13万张,周活泼用户数超过10万人。“下一步我们将通过线上线下的推广来增加我们的活跃用户数。”

本报记者特地体验了“e充电”APP。其界面采取相似微信的布局,最上方是搜索栏,最下方是“充电”“社区”“服务”“我的”四个板块,中间默认显示的是当前地图上的充电桩分布。用户在寻找充电桩时,可以通过上方的“四周”功能划定显示范围;当切换到“距我最近”页面时,就会按列表显示距离当前用户由近到远的充电桩,并提供导航。“筛选”功能中还可以选择“仅显示闲暇站点”,规定充电点的功率范围,选择充电接口类型、运营商、支付方式、电桩类型等。总体功能较为便捷和全面。

值得注意的是,在“服务”页面中,有客服电话的选项,点击可直接拨通95598,这个电话堪称相当给力。两个月前,本报记者曾作为充电用户拨打95598询问北京某处充电桩无法应用的原因,国网客服在收到反馈后迅速响应,相关负责人也在较短时间内向记者打电话说明了充电桩故障的详细原因和恢复使用的时间。

“依托国家电网公司全国统一的95598电话客服体系,我们热线的电话接通率为100%,一次办结率为96.38%,客户满足度高达97.1%,各项服务质量指标值均处于行业当先水平。”史双龙介绍道。

私桩共享有盈余

在现场巨幅屏幕显示的地图上,记者注意到车联网中还包括许多个人充电桩。据介绍,车联网中的个人充电桩一部分未共享,另一部分处于可对外共享状态,但总体来说相对于公共充电桩数目较少。

史双龙说:“目前北京已接入了1.5万个个人充电桩,全面笼罩了北京的各个区县。我们为电动汽车用户提供充电桩报装、现场勘查、装置施工、装表接电、电费缴纳、对外共享的一条龙服务。”

家住北京丰台区的肖勇先生是一位软件工程师,他是第一批参加私人充电桩分享的车主,也是车联网的首批获益者。据肖勇称,他的充电桩定价0.8元/kWh,分享时段为周一至周五的18:00-2:00(越日清晨),以及周末全天。他自2016年12月3日开始共享充电桩至今,取得总收入6479.77元,其中自用电量18%,纯利润大概2000元。“感激国网,这大半年中,扣除电费、泊车费后,我的充电桩通过共享依然实现了盈余。”肖勇说。

谈及分享充电桩盈利的经验,肖勇绝不掩饰。他说,一开端没人知道他的充电桩能够充电,只有街坊来找他充电。邻居充电后认为休会不错,便开始逐渐向其别人推荐,来充电的人就越来越多了。其他车主来充电之前,他会和车主先见面,“树立起更多的信任感”。随后通过主动托管、支付宝结算等方式,无需在旁边一直照管,即可省心省力实现充电桩的共享。

肖勇还向本报记者泄漏了吸引更多用户来充电的秘诀:因为充电价格是自定的,所以只需定下一个有吸引力的价钱,再与小区物业方面沟通妥当,就可以吸引大量用户。“假如小区所处的地理位置优越,就更轻易吸引人来充电。”他弥补道。

原题目:智慧车联网引领行业新生态

热门新闻
友情链接:
Copyright © 2010-2016 gcjjxx.com All Rights Reserved
版权所有 工程经济信息网 京ICP备06026511号